牡蠣のいいのが手に入ったので焼いてみました（笑）

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殻のまま火にかけ、口が開いたところでバターを載せ、醤油をポタリ。

旨かった〜〜〜〜〜！！！


画像はすべて
EOS 30D + EF-S60mm F2.8 MACRO
















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前回でお伝えした電装の修理の続きを行いました。
新レクチのフィッティング作業です。





H20.1.13実施
走行　30950km

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取り付け前状況




やはり元々つけていたところになんとか装着するしかなさそう・・・




エアクリーナーBOXの天端に雌ネジのインサートが見えます。新車時
にはここにACレギュレーターが装着されていました。このボルト穴
をなんとか利用したいところ。





コンデンサーはここにしようか？
イグニッションコントロールモジュールの後方にぽっかりと空間が。



レクチをあてがってみます。



冷却フィンと、その下部の台座部分を少し削る必要がありそうです。
本来配線の取り出しは車体内側にするほうが防水の面から有利だとは
思いますが、そうするともっと取り付けが困難になりそうでしたので、
今回はこの向きでいくこととしました。



で、早速グラインダーで削ってみました。



荒くたい仕事です・・・・・
ディスクグラインダーしか持ってないんでこれが限界（笑）




なんとか装着出来そう。
手持ちの適当なボルトで固定することに。




装着完了です！



シートを装着するとサイドゼッケンプレートが内側に押され、少しレクチ
と干渉するようです。まあ少し様子見ですね。

コンデンサーはリヤフレームにタイラップで固定しました。




防水を考え、端子側は下にくるようにしています。振動によるずり落ちが
少し心配かな？これも様子見が必要だと思います。

なお、配線が増えて防水カバー内に収まらなくなってきたので、どうしても
カバー内に入らない結線部は、ビニールテープでテーピングしリークを防止
します。


シートをつけて作業完了！！！




近場を試運転で少し走りましたが、電装にはまったく問題なし！
これでまた650Rに乗れます（笑）

４ヶ月ぶりでXR650Rに乗りましたが、重いですねやっぱ・・・（笑）
XR230のヒラヒラ感は全く無し。立ちが強く車体をバンクさせるのも
「よっこいしょ」という感じ。
久しぶりに乗って、コレで林道走れるのか？と少し不安になりました。
慣れるまでしばらく乗り手のリハビリが必要となりそうです（笑）




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相番【あいばん】

漢字で書くと多分これでいいと思うのですが・・・（笑）

一人で出来ないことを共同でやること。又はその相手の人間。
もう少し簡単に言うと、一人では出来ない作業、又は、一人では
やりにくい作業をするときに誰かに手伝ってもらうことを言います。


もっとも多いのが墨出し（すみだし）作業でしょうか。
墨ツボを使って墨出しをする際、墨汁を含ませた長い糸をピンと
張らないといけないので２人いないと出来ません。
まあでも厳密に言うと、墨を打つ面が木材などであればカルコという
糸の先に付いた針のようなものを刺せますので一人でも出来ます。
また、コンクリートなどでも「コンかる」という名でコンクリート
にも突き刺せるカルコもありますので、絶対に不可能と言うわけで
はないのですが、作業量が多いとやはり２人でやるとスピードが
全然違います。

墨出しに関連しますが、水平や直角を出すために測量機器を使用
する場合も基本的に２人でやることになります。機器側で覗く人
と、その先で印をつけたりする人が必要になるということですね。
ただ、これもレーザー機器や、原始的ですが水盛り缶などの器具
を使用すると一人でやることは可能ですが・・・


使用例としては、

監督：　明日墨出ししたいんやけど、ちょっと相番してくれん？

職人さん：　ええよ。俺は明日来れんけど、誰か相番につけるように
　　　　　　　言っとくわ。


とこんな感じです。

ほんとに久しぶりのXR650Rねたです（笑）
昨年９月に電装がいかれて放置状態のXR650R・・・・
やっと手をつけました。

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※下記作業は素人作業ですのであまり真剣に見ないで下さい。
　自信の無い方はプロにお任せしましょうね（^^）


前回の記事以来、書いてはいませんでしたがいろいろチェックしたところ、レギュレートレクチファイヤの故障が原因との結論に達し、新しいパーツを取り寄せるところまでは完了していたのですが、ご存知の通り超多忙生活を送っていたため、やっと今回まともに修理を行うことができました。
とは言っても、始めたのが夕方近くになってからだったんで、とりあえず接続だけですが・・・


どうせ交換するなら、今までより容量に余裕のあるものを、ということで、今回はスーパーモトリンクさんより取り寄せたこのレクチ（レギュレーター？）を使用します。



こういうのは疎いんで内容はよく分かりません（笑）
とりあえずこんなんです。
値段は１万４〜５千円くらいだったかな？
ちょっとお高いです・・・




上が新しいレクチ。下が外したレクチ＋コンデンサーです。
新レクチのカプラーは配線を自作するためカットしてあります。コンデンサーは既存利用します。


新レクチはでかい！
収めるところに苦労しそうな予感が・・・・・



ま、でもなんとかするしかない！
固定場所や方法などは後回しにして、とにかく動作するかを確認しなければならない。苦労して取り付けても動作しなかったら骨折り損ですもんね〜。
まずは接続してみようっと。




モトリンクさんがつけてくれた基本回路図です。

これに自分なりに考察して接続方法を考え書き込みました。基本的にはこの接続でOKです。ただ、てぃさんからのアドバイスにより、「バイカレント＋」は「コンデンサーと負荷の分岐より後方」に接続しました。参考にされる方はご注意下さい。また、私のXR650Rはジェネレーター強化後、てぃさん考案の「全直流型」の配線に変更しておりますので、その点もご了承下さい。
そのへんについての詳しいことはてぃさん主催の「Fine Dirt」をご参照下さい。



で、愛機に取り付ける用に加工したのがコレ






やってるうちにすっかり暗くなってしまいましたが、とりあえず配線が完了。

エンジンをかけると見事に点灯！！

ブレーキ、ウインカーも問題ナッシングです！





あとは取り付けですが、今日はもうここまで。
明日はできるかな〜？
明日で正月休みも最後です。。。。


＜蛇足＞
しかしXRってスゴイねやっぱ。
前回エンジンかけたのは最後に乗ってから2ヵ月後、それから約1ヶ月ほったらかしだったのに、エンジンは一発であっさりかかりました。ほんとにスゴイ！！！









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明けましておめでとうございます。

本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。

今年も昨年に引き続き忙しくなりそうですが、頑張ってブログを続けていきたいと思っております。新しいネタ（超現場用語）の出現に、「路線が変わってる〜〜〜！」との声もちらほらと聞かれましたが、ご意見は真摯に受け止め、前向きに検討したいと思っております。

なんのこっちゃ！？


さて、記念すべき2008年の一発目のネタは・・・







我が家のおせち料理！
つーか正月料理と言ったほうがいいかな。

今年はいつもと趣向を少し変えて、嫁さんが中華にチャレンジ！

というわけで、中華風鯛のお刺身と豚の角煮でごぜーます。
角煮は嫁さんの得意料理です。写真は撮ってませんが、中華おこわも作ってくれまして、それもなかなかのおいしさでした！


中華風鯛のお刺身は私が味付けおば・・・

材料は
・鯛のお刺身
・大根のツマ（刺身に対して多めに）
・揚げワンタンの皮
・砕いたピーナッツ
・香菜（コリアンダー）

これらをお皿に盛り付けて、

・塩（少々）
・コショウ（ほんの少し）
・ピーナツオイル（適量）
・醤油（適量）

を適当にかけて、よ〜く和えたら出来上がり。
ピーナツオイルはあまり多くかけるとべたっとしますので少なめに。
醤油でメインの味付けをする感じでいくとうまくいくと思います。
何は無くともこの料理に香菜（コリアンダー）は欠かせません。嫌いな人も多いみたいですが、我が家ではこれが手に入らなければこの料理はしない、というくらい重要な食材です。
ということで、写真を見てのとおり、香菜をふんだんに散らしております（笑）

中国料理のコースなどでは最初の前菜としてよく出てきますが、材料さえ揃えば家庭でも充分おいしくできます。興味のある方は試してみてください（^-^）