| 納車１年（車体・消耗品関係）【XR230】 |
| 2006.05.20.Sat / 23:46 |
 久々のXR230ねた！ 早いものでXR230が我が家に来て１年間が経ちました。 １年乗っての消耗具合、乗り味などをば。。。 車体・消耗品関係 ブレーキ系 ・フロント   パッドは思ったより減ってませんw まあ気が付いた時にチェックしてますから、１年間ノーチェックってわけ では無かったのですが、なかなか減らないようですね。 走行距離にしたら減りは遅いような気もします。 ローターは全く異常なし。厚みも十分あり、まだまだ使用可能。 ブレーキフルードも量・色ともに問題なし。 ・リヤ こっちは想像以上に減りが早い。。。 普通フロントのほうが先に消耗すると思うんですけど。  ローターは異常なし。 フルードはリザーバタンク内でLOWレベルまで減少していた。これは補充が必要ですね。 色は問題ないレベル。  タイヤ・ホイール系  ・フロント ７分山くらいか？ 亀裂・異物なし。 スポーク張りＯＫ。  ・リヤ ５分山くらいか？ 亀裂・異物なし。 スポーク張りＯＫ。 さすが純正OEMのトレールタイヤですね。磨耗も少ないし、片減りもあま り顕著には出ません。 オフでのグリップ力はEDタイヤほど期待はできませんが、アスファルト 上での旋回性や、制動時の安定性、騒音の少なさ、耐久性の高さは本格 EDタイヤには無いものです。 通勤・街乗りが多い人にはこのタイヤで良いのではないでしょうか。オ フでのグリップもそれほど悪くはなかったです。 エアクリーナーエレメント ビスカス式のエレメントです。 前にも書きましたが、自分で清掃が可能な湿式のエレメントをどっか 出してくれないかな〜。 汚れ具合は・・・  よく分からんけどまだまだ大丈夫そうです。 交換時期は20000Kmだったかな？ この調子でいくと３年後ということになりますが、まあ、そこまではも ちそうにないですね。 発進時ボコつくようになったら換え時ということかな。 エアクリーナーＢＯＸの底と上蓋の上には細かい砂を確認。 またいつか掃除してあげよう。。。（今しろよ！！） 駆動系 ・スプロケ ドリブン  ８分山くらい？ やはりスチール製は耐久性抜群です。 ドライブ スンマセン。。見ていません。。。 ＦスプはＲと比べるとあまり減らないんで大丈夫でしょう（^^;） ・ドライブチェーン こちらも耐久性は良いようです。 納車時から現在まで引き調整はわずか１回！  初期伸びの調整で700km時にしたままそれっきり。。。 現在ももう少しこのままいけそうです。 シールチェーンであることと、もしかすると520サイズであることもその 要因ではないかと思います。 一番の理由は軽量・ローパワーのこのXR230の性格からだと推測されま すが・・・ 消耗品とは少し違いますが・・・・・・ シフトフィーリング ひとつ気になる点はシフトフィーリングの悪さかな。 シフトチェンジのストロークが若干長く、感触もあまり良いとは言えな い。 ＸＲシリーズは総じてシフトストロークが長い印象がありましたが、シ フト操作自体は『スコーン、スコーン』と心地良くシフトアップが出来 ました。 XR230に関してはストローク長こそ他のXRと同じようなものの、その感触 が悪い。。。 文字にして表現することは難しいのですが、あえて書くと『ジャッコ、ジャッコ』 といった感じである。 それだけならまだ良いが、２→３速のシフトアップが上手くいかないこ とが多い。 慣らしが終われば・・・・ 次にオイル交換すれば・・・・ と思って乗ってきたが、5000kmを超えても改善の兆候は見られない。 バイク屋さんに相談しよう。。。。。 １年とはいえ5000kmほどの走行距離ではこんなもんでしょうか？ リヤブレーキパッドの減りと、フルードの減りが少し気にはなります が・・・・ あとシフトアップ時の問題ね。。。 次回は『乗り味編』でお会いしましょう（笑）  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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オイル交換でシフトフィールは変わるもんなんですよねぇ - from SkySweeper -
オイルを換えて直ればいいんですけどね〜 - from ぶちょ -
もう1年経ったんやね…。 - from てぃ -
わたすの通勤距離は往復18ｋｍやからね（^^） - from ぶちょ -
早く山に逝きましょう！。 - from にっしー -
山にいくときは僕もよんでください - from ひがしじゅちゅみ -
＞にっしーさん - from ぶちょ -
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