| ビッグシングルの簡単始動方法 【XR650R】 |
| 2006.09.06.Wed / 23:05 |
XRに限りませんがキック始動というのは慣れない人には なかなか難しいものですよね。 私のキック人生はAR80から始まり、 KMX125 ↓ KDX200SR ↓ XLR250R ↓ SuperXR250（途中からバッテリー死亡後キックオンリー） ↓ XR650R といったところです。 ２ストだと何も考えずとも軽くかかるんですが、４ストでは少しコツが 必要です。 特に650などのビッグシングルになると、素人さんにはキッ クアームを踏み下ろすことも出来ないほどの手強い相手となります。 私も我流ですが長年キックスタートのバイクを乗り継いできて、少しは 自信があったのですが、XR650Rには購入当初少し手を焼きました。 一度失敗するとなかなか目覚めてくれません。そのため会社に遅刻しそ うになりながら真冬に大汗をかきつつ鬼キックをしたり、ガソリンスタ ンドで盛大なアフターファイヤをかまして店員さんをビックリさせてし まったりしていました。 これじゃいかん。。。 というわけで、いろいろ調べるうちに見つけたのがマルカワレーシング さんのHPでした。 そのHPの記事のとおりに実践してみるとホントにかる〜〜くキックアー ムを踏み下ろすことが出来、あっけなくエンジンが始動したのでめちゃ 感動しました。 丸川さんありがとう・・・・（桑原和男風） なんだか金運財布のサクラ記事みたいですが、以下にその内容を自分な りにアレンジしたものを書いておきます。 キックに悩んでる方は是非お試しあれｗ 通常始動方法 �’確船灰奪�ＯＮ、キルスイッチＯＮ（かかる状態ね）、 イグニッションＯＮの確認 �▲�ヤ＝ニュートラル ��スタンドを立て、スタンディングポジションをとる 慣れればスタンド無しでも可能になると思います �ぅ船隋璽�をいっぱいまで引く（冷間時のみ） �ゥ妊灰鵐廛譽弌爾魄�きながら軽くキックを3〜4回 ←空キック �Ε妊灰鵐廛譽弌爾鯡瓩轡�ックを「軽く」踏む �Д�ックが硬くなったところで止める �┘�ックを戻す ��上記�Α銑┐魴�り返し（通常4〜6回くらい）キックが最上部 から下りなくなる位置を探す ��上記��の状態で、デコンプレバーを５ｍｍくらい（遊び含まず） 引く ��「そのまま」キックを「そろ〜〜〜〜り」と踏み下げる ��デコンプレバーに「コクッ」という感触が伝わる部分でキック を止める（だいたい10ｃｍくらい踏んだところかな） ��キックを戻す（デコンプレバーも戻す） ��アクセルは開けないように、キックを「下まで踏み切る」ことを 意識しながら「かる〜〜く」踏む ←本キック ��エンジン始動♪（失敗したら�イ北瓩襦� ※うちの場合エンジン始動と同時にアクセルをちょい開けして アイドリングをキープ、その状態ままチョークを全戻しします。 そうしないとチョーク引いたままで、アクセルを開けないと すぐエンストしてしまいます。 ここら辺は個体差があるかもしれませんね。 ついでにカブッたときの対処法も・・・ 転倒時の再始動や通常始動に数回失敗した場合に試してください。 �．ぅ哀縫奪轡腑鵤錬藤� �▲妊灰鵐廚魄�きながらアクセル全開 �Ｏ�続キック×10発くらい（鬼キック！！！） �ぅぅ哀縫奪轡腑鵑鬘錬里砲靴鴇紊猟名鏤脇以�法で始動 ※チョークについては状況により使用するときとしないとき があります。 冷間時には引いたほうがいいと思います。 温間時はおそらく逆効果ですね。 XR650Rに限らずマニュアルデコンプの４ストシングルエンジン車すべて に応用の利くテクだと思います。 ただ、少し前述しましたが固体ごとのくせなどもありますので、いろい ろ試して自分の愛車の癖を見つけるのがよいと思います。 例えばうちの650Rくんは、一回目の本キックを、一瞬「ブロロ・・」と かかりかけたような感じで失敗したときは、その次の本キック時にはチ ョークを戻した方がその後一発でかかる確率がかなり高いです。 逆に言えばそこでチョークを戻さずに再チャレンジするとそのあと泥沼 が待っていることが多いです。 さて皆さんいかがでございましょう。 これですんなりエンジンのかかった方はもう一度叫びましょう。 丸川さんありがとう・・・・（桑原和男風）  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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