| 前後ブレーキパッド交換・チェーン調整 【XR230】 |
| 2006.09.07.Thu / 21:29 |
 一泊ツーに向けての必須課題であったブレーキパッドの交換実施。 チェーンとホイルメンテも同時に。 走行距離 7260ｋｍ １年３ヶ月、７千キロでパッド交換は少し早いような気も・・・ リヤの減りを気にしてフロント中心にしていたから、フロントの減りも 早まったのかな？ とりあえず１１時からオゾンのミーティングなので、それまでにリヤパ ッドだけでも換えようということで９時に着手 ※下記作業は素人作業ですのであまり真剣に見ないで下さい。 自信の無い方はプロにお任せしましょうね（^^）  パッド交換前のリザーバ。 LOWERレベルを以下です・・・・  新品の純正前後パッド 8000円くらいでした。  使用済みリヤパッド こうしてみるとまだ溝がありますが、ブレーキング時に異音が発生して いましたのでもう交換です。  キャリパーピストン 見事な錆び具合です・・・・・・・・  パッド交換時にはついでにキャリパーの清掃なども行います。 こんな時しかここまでしません。 ピストンをパーツクリーナーなどで磨きました。  グリースをぬりぬり。 これは少し塗りすぎか？ 余分なグリスはは拭き取ります。  新品パッドは角をヤスリで落として、ローターとのなじみを良くしてあ げます。 鳴きの防止にもなります。  ピン関係、その他可動部にもグリースを。  パッドの裏。 ピストンの当たり面にもうす〜くグリースを。 これも鳴き防止。  仮組み完了！ はじめた時は日陰だったのに・・・・・ あづ〜〜〜〜い！！！！   お次はリヤホイールのメンテ  リヤホイールのカラーとダストシール内に耐水グリスをたっぷりと。  あｗｗｗｗｗ、後ピン orz アクスルシャフトにはモリブデングリースをうっすらと。 ちなみに今回初めて外しましたが、抜いたシャフトは油っけゼロでし た。  シャフト挿入。 この画像、ノーマルと違うところがあります。 分かる人います？（笑）  ナット側 ねじ部に付着したグリスはクリーナーなどは使わずにウェスでよく拭き 取ります。 クリーナーで油分を飛ばすと、摩擦が強くなりすぎてナットの本締めの 際のトルク（手トルク）感覚が分からなくなってしまいます。  チェーンも長いこと張ってなかったので、これを機に調整です。 前回より２ノッチ張りで２２ノッチで。  パッド交換後のリザーバタンク。 フルードレベルは規定内に戻った。  もちろんカラカラだったチェーンにもルブを補給。 恥ずかしながら久々です（^^;） ここで時間終了（１０時半） オゾンのミーティングに参加し、帰るとまた再開。 次はフロントです。 あ〜しんど。。。。。  キャリパー現況  使用済みフロントパッド  清掃後。 午前中より時間的余裕が多かったのでリヤより綺麗に出来たですね（笑）  仮組みかんりょー  フロントホイールにもグリスを。 こちらはメーターギヤ側です。  組み付けて完了です！！！ ※ブレーキメンテなどをしたときは走行前に必ずブレーキの効き具合を 確認しましょう。 最初の１〜２発はスカスカでまったく効きませんから。。。  う〜〜〜〜〜ん・・・・・ やっぱスタンド高すぎ？  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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ふだりぢで、ダサイだの、カッコ悪いだのぉぉ〜〜〜|
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