| チェーン調整 【XR650R】 |
| 2006.09.17.Sun / 21:45 |
 久々に650Rを触りました（^^； ９月１７日に、チェーンの引き調整とルブ吹きつけを実施。 メーターはなかなかきりの良い数字で（笑） 230に乗りまくっててぜんぜん距離が伸びません・・・   作業前のチェーン  作業前のアジャスター位置 現状位置のマーキングは絶対にしてたほうがいいと思う ※以前の苦労が報われたのか？ 今回はすんなりアジャスタボルトが緩みました（笑） ↓↓↓チェーンアジャストボルトとの壮絶な闘いは以下参照 http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-48.html http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-82.html http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-87.html  調整後のアジャスター位置 今回は約２〜３mmバックさせました。 ジャッキスタンドに載せて調整すると、スタンドから降ろした際に チェーンは少し張り気味になるので、この時点では少し緩めに 調整します。 アクスルナットの仮締めをして再度スタンドでの張り具合を確認。 良ければナットの本締め、張りすぎたりゆるすぎる場合は再度 ジャッキアップして調整です。  リヤホイールを前方に寄せるための裏技（と言うほどでもないですが・・・） スプロケにドライバーをかましてホイールを後ろに軽く回すと、 チェーンが引っ張られてホイールは前方に移動します。 さらにここでリヤタイヤを後ろから軽く蹴ってやると効果大です。 私はいつもこの状態から、、、 アクスルナットを『軽く』仮締め ↓ 差し込んだドライバーを外す ↓ リヤホイールを手で回転 ↓ リヤブレーキをガツンとかける（３回くらい） ↓ スタンドから降ろす前にアクスルナットを強めに仮締め ↓ サイドスタンド状態で張り確認 ↓ アクスルナット本締め ↓ アジャストナットの位置確認（ボルト/カラーとの隙間がないか） ↓ アジャストロックナット固定 という感じでやっています。 目的はアクスルシャフト（ホイール）の左右のズレ防止です。 空転ホイールにブレーキをガツンとかけることで左右均等に なるということです（・・・らしい） あくまでもキャリパーとローターが車体中心線に対して平行である ということが大前提での技ですけど・・・  チェーンルブの塗布も完了！！ 久々に快適に乗れそう♪ と思ったらドリブンスプロケがこの状態・・・・・・・・・  ほんとそろそろ交換時期。。。  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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