０５．０６．２５
走行距離１１００Ｋｍ

以前通販で買ったアチャルビスのラリー２ブッシュガードを装着。
購入先はＭＣ−ＪＡＰＡＮ
激安である。
ちなみに送料も無料で、しかも10500円未満なら後払い。
まことに良心的である。
サイトはココ　http://www.mc-japan.net/mcclub/index.html

装着に伴い、事前作業が必要である。

１．グリップのエンド部をカット。
２．フロントブレーキホースのバンジョーをひそかに下方向へずらす。
　　※固定ボルトを緩めすぎないように注意。最終の締め付けを忘れないように！
３．スロットルホルダーをばらし、ホルダーエンド部に開いている穴をドリル・やすり等で広げる。
　　※ブッシュガードのアンカーが通る径＋少々のクリアランスを確保
４．ハンドルバー内のアンカー？を外す（これに一苦労。。。）


５．上記作業後のスロットルホルダーを元通り装着する。


ここまでで、なんやかんやで１時間くらい（あ〜しんど）
後は組付け図を見ながら装着するだけです。

今回、ブッシュガードの選択には少し悩みました。
ＸＲ２３０はフロントブレーキホースの取り回しが特殊で、ブッシュガードのフレーム部が
ブレーキホースのバンジョーに干渉しそうだったのです。
第一候補であったラリーＰＲＯは、アルミバー入りで樹脂部も丈夫な素材を使用していて、
一番つけたかったのですが、他車種の友人のＰＲＯを見せてもらって参考にしたり、
６５０Ｒにつけているラリー２を仮付けしたりして検討した結果、ガードのフレーム部が、
通常時は何とかバンジョーとのクリアランスが確保できるものの、転倒時などにガードが
下向きに回転した場合、確実にフレームがバンジョーに干渉すると判断した。
その場合、アルミのバーだと、最悪ブレーキホース破損の恐れもある。
ある程度の強度の確保と、転倒時の柔軟性を両立したブッシュガードとなると、この
ラリー２ブッシュガードとなったわけである。


装着後、いろいろな角度から眺めてみる。
なかなかカッコいい（^^）
ブレーキレバーはぎりぎりガードには干渉せず、ショートレバーへの交換も必要なかったことを付け加えておく。
ただし、クラッチレバー端部（丸いところ）は握りきったところでガード内側のくぼみにすっぽりと入るように干渉するが、通常使用に影響もなく、クラッチレバーホルダーを内側にずらすと解消できる程度であった。
ただ、ホルダーを内側にずらすと、チョークレバーの操作性に問題がありそうなので、このままでいくことにした。
懸念していたブレーキホースとの取り合いは、予想通りきわどいのクリアランスだった。


ブッシュガード装着を検討されているＸＲ２３０オーナーは、商品選択にご注意を。

肝心の前からの全景画像がありませんが、また機会があれば載せたいと思います。