| 押しがけ 【XR230】 |
| 2007.06.03.Sun / 00:15 |
夕べ帰ってから、とりあえず押しがけでエンジンが掛かることが 確認できたので、本日はXR230で出勤しました。 ※当然朝から押しがけです（笑） 押しがけをしたことの無い方のために、不意のトラブル時に役立つ 「押しがけ講座」を書いておきます（^^） ・・・と偉そうに書いてますが、特別な内容は含まれておりません ので、ご存知の方は読み飛ばしてください。。。 ※注意！！ 押しがけは周囲の安全を確認して行いましょう。 「押しがけ」とは、 読んで字の如く、車体を「押して」エンジンを「かける」ことです。 通常の市販車では、キックやセルモーターを使いクランクを回して エンジンの始動を行います。 ひと昔前のトレールにはセル始動車にもOPでキックスターターキット なるものがメーカーで用意されているものもあり、バッテリーが上が ってしまっても装着車はキックで容易に始動が出来たのですが、 最近はセルオンリーのものが多いのでしょうか？ このXR230も メーカーOPでのキックスターターの設定は無く、バッテリーが上がれば お手上げ状態となってしまいます。 そんなときに役立つテクが「押しがけ」です。 キックも無い、セルも役に立たないなんていう時には、ギヤを入れ後輪 からの駆動力を利用しクランクを回そうというものです。 もちろん動力源は 人力ということになりますけどね〜（笑） その押しがけの具体的手順とは � ー崑里鬟┘鵐献鵑鮖脇阿任�る状態にする。 イグニッション・キルスイッチ・燃料コックなどはすべてＯＮ。 冷間時ならチョークを引く。 �◆．�ラッチを切りギヤを入れる。 車種にもよりますが通常は３〜４速あたりにセットします。 軽量車ほど高いギヤを選択したほうが良いです。 また、路面が悪い場合（ウェットとかダート）も同上です。 停車した状態で変速しにくい場合は、クラッチを切りなおしたり、 車体を前後に軽く揺らしながらシフト操作をします。 これで準備はＯＫ 続いてスタート偏です。 �� バイクの横に立ち、クラッチを握ります。 �ぁ，修里泙淹廚い辰�り車体を前に押し進めます。 �ァ．好圈璽匹�乗ったらクラッチを放します。 車体は斜めにならないように垂直を保つこと。 上手くいけばこれでエンジンがかかります。 エンジンが始動したことを確認したらすぐにクラッチを切ること を忘れずに。 これでかからない場合は�イ離�ラッチを放す寸前にバイクに飛び乗り、 シートに一気に体重をかけた瞬間にクラッチをつなぐなどの小技を 利用しましょう。 要はギヤの入ったリヤタイヤを路面との摩擦で回せばよいのです。 それでもリヤタイヤがロックするなどしてかからない場合はギヤが 低いのかもしれません。もう１速ギヤを上げて再チャレンジ。 それでもかからない場合は下り坂を探しましょう（笑） 下り坂をバイクにまたがりクラッチを切ったまま惰性で下って、 スピードが乗ったところでクラッチを放すだけです。 ※ギヤの選択を誤るとリヤタイヤロック→転倒の恐れがあります。 高めのギヤを選択し、もしタイヤがロックしても車体の制御が 可能な速度域で行いましょう。スピードの出しすぎは危険！ それでもかからない場合は潔く諦めましょう（笑） エンジンがかからない原因が他の場所にある可能性がありますので、 自身でチェックするか、バイク屋さんに電話して引き取りに来て もらいましょう。 あっ、そうそう、押しがけは主にキャブ車に有効なテクです。 一部のＦＩ車には押しがけ不可のものがありますので、どうぞご注意を！ それと、ダートでの押しがけは非常に難しいですので覚悟を決めて チャレンジしてくださいね。 ２ストならある程度簡単にかかりますけど・・・ 走行中の不意のエンストにもバイクを止めずに再始動が出来る技にも つながるテクですので、やったことが無い方は一度やってみて感触を つかんでいると、後々役に立つこともあるかもしれませんね。  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
|
| XR230 / CM (5) / TB (0) / PAGE TOP△ |
|
|
