| レギュレートレクチファイヤ強化作戦 【XR650R】 |
| 2008.01.05.Sat / 22:49 |
 ほんとに久しぶりのXR650Rねたです（笑） 昨年９月に電装がいかれて放置状態のXR650R・・・・ やっと手をつけました。 ※下記作業は素人作業ですのであまり真剣に見ないで下さい。 自信の無い方はプロにお任せしましょうね（^^） 前回の記事以来、書いてはいませんでしたがいろいろチェックしたところ、レギュレートレクチファイヤの故障が原因との結論に達し、新しいパーツを取り寄せるところまでは完了していたのですが、ご存知の通り超多忙生活を送っていたため、やっと今回まともに修理を行うことができました。 とは言っても、始めたのが夕方近くになってからだったんで、とりあえず接続だけですが・・・ どうせ交換するなら、今までより容量に余裕のあるものを、ということで、今回はスーパーモトリンクさんより取り寄せたこのレクチ（レギュレーター？）を使用します。  こういうのは疎いんで内容はよく分かりません（笑） とりあえずこんなんです。 値段は１万４〜５千円くらいだったかな？ ちょっとお高いです・・・  上が新しいレクチ。下が外したレクチ＋コンデンサーです。 新レクチのカプラーは配線を自作するためカットしてあります。コンデンサーは既存利用します。 新レクチはでかい！ 収めるところに苦労しそうな予感が・・・・・  ま、でもなんとかするしかない！ 固定場所や方法などは後回しにして、とにかく動作するかを確認しなければならない。苦労して取り付けても動作しなかったら骨折り損ですもんね〜。 まずは接続してみようっと。  モトリンクさんがつけてくれた基本回路図です。 これに自分なりに考察して接続方法を考え書き込みました。基本的にはこの接続でOKです。ただ、てぃさんからのアドバイスにより、「バイカレント＋」は「コンデンサーと負荷の分岐より後方」に接続しました。参考にされる方はご注意下さい。また、私のXR650Rはジェネレーター強化後、てぃさん考案の「全直流型」の配線に変更しておりますので、その点もご了承下さい。 そのへんについての詳しいことはてぃさん主催の「Fine Dirt」をご参照下さい。 で、愛機に取り付ける用に加工したのがコレ  やってるうちにすっかり暗くなってしまいましたが、とりあえず配線が完了。 エンジンをかけると見事に点灯！！ ブレーキ、ウインカーも問題ナッシングです！  あとは取り付けですが、今日はもうここまで。 明日はできるかな〜？ 明日で正月休みも最後です。。。。 ＜蛇足＞ しかしXRってスゴイねやっぱ。 前回エンジンかけたのは最後に乗ってから2ヵ月後、それから約1ヶ月ほったらかしだったのに、エンジンは一発であっさりかかりました。ほんとにスゴイ！！！  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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