| リヤタイヤ交換他 【XR650R】 |
| 2005.09.20.Tue / 23:38 |
 走行距離 25300km 記事が前後しますが、前回時間が無く挫折したリヤタイヤの交換を実施。 二分山で、本来なら「もうちょっと、もうちょっと〜」と騙し騙し使うところですが、オゾン一泊ツー目前のため思い切って交換しました。 同時に軽メンテをもろもろ・・・ 本日の作業内容（作業時間 約3時間） ・リヤタイヤ交換（TR8 4.50-18） ・リヤチューブ交換（古いのはツー携行用に） ・リヤホイール リムのガムテープ巻き増し ・クラッチ＆デコンプケーブル給脂 ・ドライブチェーン調整←ここで問題が！ ・ドライブチェーン給脂 ・各可動部グリスアップ ・IMSタンク アーマオール塗りたくり ・シート表皮 アーマオール塗りたくり 嗚呼！問題発生！！ いつかは俺にも来る！ と思っていた赤紙（召集令状）・・・じゃなくて、 チェーン調整用ボルトの錆びによる固着・・・・ 実際にはまだ調整時期より少し早かったのですが、一泊ツーではハードな走りが予想されるし、どちらかというと、タルタルでレスポンスがワンテンポ遅れるのが嫌いなほうなので、気持ち張り気味にしておこうと思い調整に手を着けたのであった。。。 タイヤ交換後のホイールを装着し、ロックナットを緩め調整ボルトを回す。 この作業時には常に、固着→ボルト折損の不安がある私には緊張の一瞬である。 二回転くらい回った。 「ほっ・・・」 「よかった・・・“今回も”OKや・・・」 と安堵した次の瞬間 「うっ、これ以上回らんとです・・・orz」 マイガ〜〜〜っ！！！ 見事に錆びついています。。。 無理やり回すとボルトが折れるか、スイングアーム（アルミ製）の目ねじをなめるのが関の山。 一泊前にそれだけは避けたいので今回この作業はここまで・・・ やはりスイングアーム下に水抜き穴をあけないとあきませんな〜 穴は自分であけられるが、この固着したボルトはどうやって外そうか？？？ ドツボにはまる前にNKに持って行ってなんとかしてもらうか、それともH’sガレージの前でシクシク泣いてみるか・・・・・（^^;  ↑見事です。CRCを吹きまくりましたがビクともしません。 orz  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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