| XR230ってどうよ？ Part.2 【XR230】 |
| 2005.11.06.Sun / 23:19 |
 前回の外観・スタイリング編に続き、今回は装備・操作系編です。 書いていたら結構な量になってきたので２〜３回に分けて掲載することにしま した。今回はその１です。 基本的にはSL230と同様のものが多いのですが、少しずつ違っていたりすると ころもあります。 どちらかと言うとやはりよりオフ走行に適した内容になっているようです。 それではど〜ぞ・・・ 装備・操作系編 その１ フロントブレーキ  油圧240φシングルディスクブレーキ、片押し２ポット。 特に珍しくもありません。。。 新車時、効きはSLより若干プアーな印象がありましたが、現在は特に不満無く 乗っております。パッドの当たりが出ていなかったのか、単なる慣れの問題か は分かりませんが、あの重たいXR650Rよりは効きは良いです（笑） オンでもオフでも特に不自由なく操作できます。 ただ、フロントブレーキホースの特殊な取り回しはなんとかしてもらいたい。 ブッシュガードを装着する際悩んでしまいました。←BG取付け編参照 CRあたりのホースが流用可能みたいなので、余裕があればつけてみたいですね。 フロントサスペンション 正立テレスコピック式、ホイールトラベル230mm SLと比べると（何でもSLとの比較になりがちですが・・・）外観に違いは 無いようですが、味付けは大きく異なります。やわらかくしなやか、といった 印象です。オンでもオフでもとにかくよく動くといった感じがしますね。  ただし、オフロードコースをそこそこのスピードで走るには少々無理がありそうです。 私自身こいつでコース走行は未体験ですが、少し荒れ気味の林道をハイペースで 走ったときに感じました。 「限界低〜〜〜う！！」 大きめのギャップなどに突っ込むと即破綻。カシュッカシュッ！とすぐ根をあげます。 車両の性質上仕方ない面かとも思いますが、レース参戦などを考えている人は 体重や乗り方にあわせてセッティングが必要かと思います。 フラット林道を軽く流す、低速テクニカルセクションをじっくり攻めるといった向きには特 に不満はないと思われます。 残念ながら減衰圧調整バルブは未装備。。。 リヤブレーキ 油圧220φシングルディスクブレーキ、片押し１ポット。 これも珍しくはありません。 しかし、多くの人がCRF230はドラムなのにXR230はディスクなのはなんで？ と思っているようです。 個人的な考えからすると ・バイク自体の商品価値の向上 ・オンロードでの制動力確保 ・点検整備の容易さ といったところでしょうか？ リヤのドラムorディスクについては賛否ありますが、私はやはりディスク派か な？ ドラムは中に水が入ると厄介だし、見た目もね〜〜（笑） 効き自体は私にとっては不満なし。 よく効くし、コントロールのシビアさも感じません。  リヤブレーキペダル  なんだかな〜〜〜〜（^^;） 安っぽいと言われる所以でしょうか？ おそらくスチール製ですね。 もうちょっとデザインとか考えて欲しい。。。 あと出来れば（・・というかせめて）可倒式に・・・ ブレーキスイッチのワイヤーも木の枝とかに引っ掛かってぶっ飛びそう。。。 リヤサスペンション  スイングアーム式プロリンク ※以下『』内はホンダサイトより引用 『CR85Rで採用しているガス封入式のピストン径 40mmダンパーを採用。ビルシ ュタインタイプのバルブ構造と相まって、オフロードでの過酷なライディング で滑らかでありながら、粘りのある走行を可能としています。』 ・・・らしいです（笑） まだ一回しかダート走行をしていないのでなんとも言えませんが、特に不満は なかったです。 おつりも少なく、追従性は良かったという感じ。 フロントと同じくオンでの使用にはまったく不満はありません。 こちらも減衰圧調整バルブは未装備。。。 リンク部  ちなみに XR230購入前に、SLとXR230の実車を並べて見比べて見ましたが、リヤサスに ついては外観上の違いは私には判断できませんでした。 積載 シートフレームに溶接した荷掛けフックが４本あります。 何度かテールに荷物を縛りつけましたが、前後左右のスパンが短いためか、 はっきり言ってあまり使えません。  リヤフェンダー上はとってもフラットですが、幅も小さく、荷物満載を考えて いる人にはやはりキャリアが必要だと思います。 最低でもナンバープレート取付けボルトをフック式のものに換装しないと使い 勝手が悪いです。 工具入れ  シートフレーム左に工具入れがついています。 なんか昔のセローを彷彿させます。ご丁寧にキーシリンダーまでついています。 書類入れがシート下で、しかも工具が無いと開けられないので、書類入れにし ても良いかもです。（このあたりはキー一本でシートが外せるSLに軍配！） 新車時は車載工具が入っておりましたが、うちのは現在空っぽ。書類はバック パックに、工具は厳選してウエストバッグにいれて持ち歩く派なので、パンク 修理部品（パッチ・のり等）でも入れようかと思っています。 ちなみにキーはシリンダーの半分くらいまでしか入りません。無理やり入れよ うとすると壊れる可能性もあるので注意が必要。 今日はこのへんにしときます（^^;） 続きも近々アップいたします〜 次回につづく・・・・  テーマ：オフロードバイク関連 - ジャンル：車・バイク
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