装備・操作系編　その２

ステップ

ワイドです・・・・（ん・・・？）
・・・昔のトレールに比べればね（笑）



現行同レベルのトレール車と同等くらいの幅ですかね？
可も無く不可も無くといったところ。
新車時には防振ゴムが装着されていましたが、納車して一番に外しました（笑）
シートのタンデムベルトも同上。
それにしても、このステップのステーは何ともならんかったのでしょうか？
鋼板をぶった切ってテキトーに溶接してハイ出来上がり！みたいな・・・
値段が安いんだからしょうがない・・・のか・・・・？



タンデムステップ



現行MD30と同じような感じ。
これも共通部品かな？
シンプルで好きですが、パッセンジャーにすると少しひ弱に感じないかな？
まあエンジンがエンジンなんでタンデムはあくまで非常用として・・・



コックピット

メーター以外はSLと似たようなもんです。
ハンドルバーは専用設計のレンサル製アルミバーを標準装備しています。
このハンドルはSLの時から気に入っています。
ブレースが無いためしなやかにショックを吸収してくれますし、外観仕上げも
シルバーのマット仕上げで高級感もあります。
形状もすこし絞り気味で私は好きです。



ブッシュガードは当然ながら後付けです。ノーマルでは何もついていません。
OPで純正ハンドガードが用意されていますが、どちらかを装着した方が良いで
しょう。私はお山戦闘マシンとして使いたいので、レバー保護の意味でブッシ
ュガードを選択しましたが、ブレーキラインとの干渉のおそれがあります。
↑詳しくはBG取付け編へ



メーターはSLの丸型からXR伝統のカタチ？である角型アナログメーターとな
りました。視認性も良く、個人的にはこの形が好きです。夜にはピンクっぽい
色に点灯します。

トリップは見ての通りシングルです。ツイントリップ装備のデジタルメーター
にもそそられますが、私的にはデジタルで良いのはツイントリップくらいで、
後はアナログのほうが好みです。
ぱっと見て針の位置である程度速度が判断で出来るというのが理由かな？

ハンドルロックはキーシリンダーで操作する一般的なもの。ガッチリロックと
いう盗難に強いものらしい。残念なのは左にハンドルを切った時しかロックが
出来ないことです。オフロード車に乗り始めて10数年、なぜかオフ車は右ハン
ドルでロックというのが習慣になってしまっています。なぜなんだろう？？

スイッチ類はこれは説明不要か？（笑）



ヘッドライトのHI/LO切り替えスイッチはシーソー式で私好みです。HIとLO
の中間でスイッチを止めると、HI/LO同時点灯も可能です。当たり前ですが同
時点灯するとめちゃ明るいです！　ただしハーネスやレンズに影響を与える可
能性がありますので使用は短時間にしましょう。
オクで安価で手に入れたバイカレントリレーが手元にあるので、装着してみよ
うかな〜（^^）

チョークレバー
これはSLとまったく一緒。
実はSLを買ったとき、これの操作性の良さにビックリしました。



使用したことのある人なら分かるでしょうが、左グリップを握りながら人差し
指一本で操作が可能。無段階で任意の位置に固定可能ですが、途中で一段クリ
ック感がある場所があり、その位置がいわゆる半チョーク状態ということにな
ります。暖気が十分出来ない場合、チョークを引きながら走り出すことがよく
ありますが、そんな時に非常に容易にチョークをジワジワ戻すことが出来ます。
弱点はオフ走行時の誤作動ですね。木の枝なんかで不意にチョークを引かれる
なんてことが一度ありました。



アンダーガード


これはオプションです。ノーマルではな〜んもついてません。。。
でも絶対必要です！
実はXR230って最低地上高が245mmしかありません（隠してたわけじゃない
けど・・・）
もうひとつの事実、SLは255mmでした。
そう、スキッドプレートを標準装備したSLよりもまだ更に低いんです！
考えてみると、これがXR230がネット上で叩かれる最大の要因かもしれません。
あと２〜３センチくらい何とかならんかったのかな〜？　というのが正直なと
ころです。。。
実はCRF100（レーサー）よりも低かったりする。。。
ちなみにニューセローは285mm（これはエライ！！）

更に悪いのが、これだけ最低地上高が低いにも関わらず、メーカーとして下ま
わりのOPガード類が、このスキッドガードパイプしかないこと！
新型セローなんてOP充実で選び放題。スキッドプレートに至っては、好みに
合わせて、樹脂とアルミの両方をラインナップしている。

そこまでは望みませんが、
ホンダさん！　ちょっと手を抜きすぎじゃ〜ないですか？



・・・とぼやいても始まらないので、現在のところサードパーティー製も出揃
っておらず、とりあえず心配なのでこのスキッドガードパイプを装着しており
ます。
XR250では標準装備なのに・・・・
とぶつぶつ言いながら買いました　orz
ちなみに価格は9450円也wwwwwww！！！！　　orz　orz　orz　orz

最後は少し愚痴っぽくなってしまいました。。。
今日はこれくらいにしときます。。。

この装備・操作系編ですが、もう少し書きたいこともありますので
また暫くしたらアップしたいと思っております。
どうぞお楽しみに！

なかなか続けてアップ出来ないことをお許し下さいませませ。。。